El pasado jueves 12 de junio se mantuvo un encuentro en la SAU con el Dr. Arq. Felipe Reyno, director de la carrera de Arquitectura, Diseño y Ambiente de la Universidad Católica del Uruguay.
La instancia permitió un intercambio sobre la propuesta formativa de la institución, que pone énfasis en el proyecto arquitectónico desde una perspectiva ambiental y de sustentabilidad.
Se manifestó el interés común de la Universidad Católica del Uruguay (UCU) y la SAU de avanzar hacia la firma de un convenio marco de cooperación, que permita generar sinergias y contribuir al desarrollo del quehacer arquitectónico en el país.
Reyno compartió los principales lineamientos de esta nueva carrera en la UCU, donde el área de proyecto es la columna vertebral, y es en donde las cuatro áreas (Pensamiento, Comunicación, Tecnología y Ambiente) se integran con la enseñanza de proyecto.
Arquitectura, Diseño y Ambiente define un primer tramo de dos años como Diseño Arquitectónico, seguido de un segundo tramo de dos años más para alcanzar el título de Licenciatura en Diseño Arquitectónico, y un último año, sumando un total de cinco años, para obtener el título profesional en Arquitectura. Cada uno de estos tramos reconoce un título propio y un título intermedio del nivel superior.
Durante la reunión, también se presentaron los servicios y beneficios que actualmente ofrece la SAU a sus socias y socios: consultas técnicas, asesorías temáticas (como medianería), cursos de formación continua, convenios laborales pensados especialmente para las nuevas generaciones, registros profesionales, asesorías y convenios comerciales.
El conversatorio Movilidad Metropolitana y Realidad Urbano-Territorial, organizado por la Sociedad de Arquitectos del Uruguay, reunió el pasado martes 17 miradas técnicas y académicas sobre el vínculo entre movilidad, ordenamiento territorial y forma urbana. En un amplio marco de público, que incluyó autoridades entrantes y salientes vinculadas con la temática, se compartieron diagnósticos, propuestas y desafíos para avanzar hacia un sistema de transporte público más eficiente y equitativo.
Conferencia inaugural – Erik Vergel
Tras una introducción a cargo del presidente de la SAU, Arq. Alberto Leira, y una presentación por el moderador, Arq. Roberto Villarmarzo, el investigador colombiano y Ph.D Erik Vergel abrió el conversatorio con una exposición que sistematizó experiencias de movilidad metropolitana en América Latina, desde el impacto urbano del transporte masivo hasta sus vínculos con el uso del suelo. Señaló que, aunque se han multiplicado los sistemas de buses de tránsito rápido (BRT) y cables aéreos —que mejoran la accesibilidad en zonas informales—, en muchas ciudades persiste la coexistencia con el transporte informal y no se logra reducir significativamente el uso del vehículo privado. Advirtió que el enfoque ha estado puesto en la dimensión física del sistema, con vacíos importantes en la dimensión social, donde destaca que la zona periférica, con población más vulnerable, continúa alejada de los centros de empleo.
En sus reflexiones sobre Montevideo, subrayó que la escala metropolitana requiere integración regional y planificación previa a las grandes inversiones. Llamó a evitar que las mejoras en conectividad encarezcan el suelo y expulsen población de bajos ingresos, y propuso diseñar estaciones que se integren al entorno urbano con espacio público de calidad, más allá de la lógica del mercado inmobiliario. En ese sentido, celebró que en Uruguay estos temas se discutan antes de ejecutarse proyectos de transporte masivo.
Matías Saiz – Consorcio Tres Eses
El ingeniero Matías Saiz propuso implementar un sistema tranviario troncal. Enfatizó que el modelo atomizado actual ha llegado a su límite: actualmente menos del 40% de los traslados se realizan en transporte público. Alertó sobre la dispersión del área metropolitana, que dificulta la eficiencia en la provisión de servicios y el acceso equitativo. Las ciudades modernas, sostuvo, tienden a la compacidad, y los sistemas rápidos y troncales permiten generar nodos con desarrollo inmobiliario y espacio público ordenado, más eficientes que el crecimiento extensivo no planificado. Afirmó que el éxito de este tipo de proyectos depende tanto de la infraestructura como de la articulación entre transporte, urbanismo y gobernanza.
Nicolás Presno – Ebital
Presno defendió un sistema BRT con buses eléctricos articulados y carriles exclusivos, con prioridad semafórica, accesibilidad universal y estaciones prepagas de múltiples entradas. Destacó que ya existe consenso técnico sobre la necesidad de un modelo tronco-alimentador, y que la discusión actual debe centrarse en la tecnología a utilizar. En ese sentido, su propuesta apuesta por una solución flexible y ambientalmente sustentable, que permitiría reducir un 35% los tiempos de viaje. Reconoció que implicará sacrificar la frecuencia de paradas —no podrán ubicarse cada 200 metros—, y detalló los tramos del trazado propuesto, que incluye el aprovechamiento del túnel de 8 de Octubre con una terminal subterránea. Subrayó que el proyecto requiere una institucionalidad sólida, visión de largo plazo y planificación territorial coordinada.
Álvaro Santiago – CUTCSA
Santiago celebró el consenso alcanzado en torno al modelo tronco-alimentador y remarcó que, por primera vez, la mejora del transporte metropolitano ha sido una prioridad compartida por candidatos a nivel nacional y de las intendencias. Afirmó que la pérdida reciente de pasajeros —acentuada tras la pandemia— exige actuar en múltiples escalas. Junto con las grandes transformaciones, consideró fundamental implementar acciones inmediatas para mejorar la experiencia de viaje, como ampliar sendas exclusivas para buses y fortalecer la accesibilidad a las paradas troncales. Destacó que se debe dejar de concebir a las vías como espacios de circulación y comenzar a pensarlas como espacios públicos al servicio de las personas.
Comentarios del público
Las intervenciones del público pusieron énfasis en los impactos territoriales y sociales del transporte masivo. El moderador Roberto Villarmarzo y el Arq. Federico Bervejillo advirtieron sobre el riesgo de que los beneficios de accesibilidad sean captados por sectores altos y no alcancen a quienes más los necesitan. Coincidieron en que la planificación debe considerar la localización de la vivienda social, con instrumentos que eviten desplazamientos y desigualdades. La Arq. Alicia Artigas agregó que el contexto demográfico de Uruguay —con baja natalidad y población envejecida— requiere un enfoque diferenciado respecto a otros países de la región.
El Arq. Francisco Vespa cuestionó cómo se articula el ideal de una ciudad compacta con el estancamiento poblacional, y advirtió que revitalizar nodos urbanos sin perder población central es un desafío. En la misma línea, Santiago planteó que mejorar la conectividad puede alentar la expansión urbana si no se acompaña de políticas que atraigan residentes al centro. La necesidad de compatibilizar accesibilidad, planificación urbana e integración social atravesó buena parte del intercambio.
Cierre de Erik Vergel
Vergel cerró el encuentro subrayando la necesidad de tomar una decisión informada entre las propuestas, y agregó que luego de implementada una opción, debe haber una integración total del sistema y no una competencia entre modelos. Planteó que Montevideo tiene una oportunidad única para impulsar un desarrollo urbano más denso y compacto, que no solo acompañe la demanda existente sino que contribuya a moldearla, en beneficio de una ciudad más equitativa.
Conversatorio completo
Contraseña: 6G!tpus$
Presentación de Erik Vergel
Presentación de Matías Saiz
Presentación de Nicolás Presno
En un momento clave para repensar el desarrollo urbano del área metropolitana, la SAU invita a participar de una instancia de intercambio y análisis. Será en su Edificio Sede, a las 18:30 h, con modalidad presencial y virtual.
Habrá un segundo conversatorio el martes 24 de junio. Ambas actividades buscarán generar una reflexión colectiva sobre los desafíos actuales y futuros del transporte público metropolitano, la accesibilidad, el uso del suelo y el impacto de estas dinámicas en la ciudad. Participarán autoridades del gobierno nacional y departamental, así como de empresas de transporte. Además, las instancias abrirán con conferencias dictadas por destacados académicos nacionales e internacionales.
Primera jornada – Movilidad Metropolitana y Realidad Urbano-Territorial. Martes 17 de junio
Presentación de la actividad: la agenda pública ha sido crecientemente ocupada por valoraciones y planteos sobre la necesidad y oportunidad de abordar el mejoramiento efectivo de la movilidad de la población en el área metropolitana. La presencia de la temática en los medios se ha centrado en algunos proyectos muy específicos de transporte público masivo sobre dos corredores en el este del área metropolitana. Sin embargo, se entiende imprescindible encuadrar las propuestas existentes con la consideración de las necesidades de conectividad entre las personas y las condiciones para la accesibilidad a los bienes y servicios urbanos. Link de Zoom de la actividad.
Conferencia inaugural: Transporte masivo y usos del suelo en América Latina. Por Cristian Erik Vergel-Tovar, Ph.D. (vía Zoom). Profesor Asociado en la Facultad de Arquitectura y Diseño y miembro del Centro Interdisciplinario de Estudios sobre Desarrollo (CIDER) de la Universidad de los Andes, Bogotá, Colombia. Auspiciado por el Lincoln Institute of Land Policy.
Para su conferencia, recomienda la lectura de los siguientes materiales:
1. Panorama del transporte masivo y los usos del suelo en América Latina
Sustainable transit and land use in Latin America and the Caribbean: A review of recent developments and research findings
Transportation and land use: Research priorities for Latin America and the Caribbean
2. Resumen sobre los estudios acerca de los impactos de los BRT
Bus rapid transit impacts on land uses and development over time in Bogotá and Quito
3. Hallazgos sobre estudios acerca de los sistemas en rieles (Metro y Tranvía) en Colombia
Effects of light-rail transit systems on cadastral values
Estimation of the anticipation effects of the metro project on real estate dynamics in Bogotá, Colombia
Invitados-expositores: Ing. Matías Saiz (Consorcio Tres Eses), Cr. Nicolás Presno (Ebital), Msc. Álvaro Santiago (CUTCSA), Sr. Daniel Kaitazoff (COPSA). Modera: Arq. Roberto Villarmarzo.
Preguntas disparadoras:
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¿Cuál es el volumen en la distribución actual de viajes por corredor de transporte público un dato para la selección de los corredores a encarar prioritariamente?
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¿Qué hipótesis de nueva estructura en el sistema de transporte público metropolitano se puede manejar a partir de la elección de corredores?
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¿Cuáles factores se pueden considerar para la extensión de las líneas troncales: desde el sitio de su inicio en el Centro y sobre su alcance metropolitano?
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¿Cuál es la estrategia posible que para el éxito del proyecto en captar nuevos usuarios y que justifique afrontar los costos y las externalidades de la obra?
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¿Se entiende necesario considerar las implicancias en el territorio de un nuevo sistema de transporte público en base a líneas troncoalimentadas? ¿Sobre el valor de suelo, sobre los desplazamientos poblacionales, sobre la actividad comercial y de servicios?
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¿Qué cuidados se debieran plantear respecto a la configuración física del espacio público, sus valores patrimoniales y la calidad urbana resultante de la inserción del sistema?
Conversatorio Movilidad Metropolitana y Realidad Urbano-Territorial
Martes 17 de junio – 18:30 h
Modalidad virtual y presencial en Gonzalo Ramírez 2030 – sede de SAU
Actividad abierta y sin inscripción previa
Te esperamos para seguir construyendo una mirada crítica y propositiva sobre nuestras ciudades.
Integrantes de MF Arquitectos y de TAMO dialogaron sobre los desafíos que enfrentaron y los logros que alcanzaron al iniciar su camino en la disciplina.
Mediante el curso de Introducción al Ejercicio de la Profesión, la Sociedad de Arquitectos del Uruguay busca apoyar a quienes inician su trayectoria profesional, aportando elementos que contribuyan a la comprensión de diferentes temáticas que hacen a su práctica (aspectos técnico constructivos, procedimientos de gestión ante los distintos organismos públicos, alcances y dimensiones de los contextos normativos y legales, etc.).
En las diferentes instancias, entre mayo y junio, participaron representantes de diferentes instituciones, como la Intendencia de Montevideo y Canelones, el BPS, la Caja de Profesionales y la Dirección Nacional de Catastro, además de referentes de distintas comisiones de SAU.
Para cerrar esta propuesta formativa, se invitó a arquitectos recientemente egresados a compartir sus experiencias, tras una introducción a cargo del coordinador del curso, Arq. Leonardo Gómez.
Presentación de MF Arquitectos
La primera exposición de la jornada estuvo a cargo del arquitecto Matías Fagúndez, que compartió la experiencia del estudio MF Arquitectos, del que forma parte junto a Juan Montans e Isaac Khafif.
Fagúndez destacó tres pilares fundamentales en su modo de ejercer la profesión: la confianza (tanto con el cliente como con el equipo), la pasión por el trabajo y el cuidado de los recursos. Subrayó la importancia de construir relaciones duraderas y humanas con quienes se vinculan profesionalmente, diferenciándose de un modelo meramente transaccional.
Relató con entusiasmo la experiencia de participar en concursos internacionales en Corea, incluyendo la obtención de un tercer premio y la presentación de un proyecto en la Bienal de Arquitectura, que representó a Uruguay con el aval del MEC y Cancillería. Esta etapa resultó clave para fortalecer su carta de presentación y dar paso a nuevas oportunidades profesionales tanto en el exterior como en Uruguay.
Finalmente, compartió el proceso de desarrollo de varios proyectos en Montevideo. Cerró con un mensaje esperanzador, alentando a las y los arquitectos jóvenes a aprovechar el contexto actual de dinamismo en el sector, a trabajar en equipo, ser perseverantes y transformar las debilidades del medio local en oportunidades colectivas.
Presentación de TAMO
Los integrantes de TAMO -Taller de Arquitectura y Mediación en Obra- Martín Cianni y Maxi García Vairo compartieron su enfoque sobre el ejercicio profesional desde una mirada crítica, abordando las tensiones que surgen al comenzar a ejercer. Desde esa base, interpelaron a los presentes a pensar qué implica ejercer la arquitectura con responsabilidad.
En lugar de centrarse solo en logros, expusieron proyectos que expresan su manera de trabajar: obras pequeñas, de bajo presupuesto, desarrolladas en cercanía con los usuarios, y con fuerte implicancia en obra. Mostraron, entre otros, una vivienda en el Barrio Sur y otra en Paso Carrasco, donde el trabajo con materiales simples, el cuidado de los recursos y las decisiones proyectuales ajustadas a la realidad concreta dan cuenta de una práctica reflexiva y comprometida.
Su intervención dejó preguntas abiertas sobre qué rol profesional se quiere construir, cómo posicionarse frente a encargos complejos y cuál es el lugar del proyecto en un contexto cada vez más condicionado por lo técnico, lo económico y lo normativo. Invitaron a pensar la práctica como un espacio de decisión política, ética y colectiva.
Luego de las presentaciones, se procedió a la entrega de certificados por parte del presidente de SAU, Arq. Alberto Leira, que invitó a las y los presentes a participar de las distintas propuestas de la gremial, destacando su apuesta por lo colectivo. Para cerrar, se compartió un brindis cortesía de la empresa Sika.
La decisión se tomó a solicitud de la coalición, que pidió más tiempo para continuar su análisis. La votación está prevista para el lunes 30 de junio.
La Sociedad de Arquitectos del Uruguay ha seguido de cerca el desarrollo de esta reforma, participando en comisiones especiales tanto en el Senado como en Diputados, manteniendo reuniones con otras asociaciones profesionales y emitiendo una declaración pública con su postura frente al proyecto presentado por el Poder Ejecutivo.
El texto que está actualmente en el Senado para su discusión incluye como forma de subvención la propuesta original del Ejecutivo, que plantea un aumento en la tasa de aporte de los trabajadores activos y la creación de un gravamen a los jubilados. Los orígenes del financiamiento y los rangos de aportes siguen generando diferencias entre los legisladores.
El senador Eduardo Brenta (FA), en rueda de prensa, señaló que el oficialismo propuso una rebaja en las tasas inicialmente previstas por el gobierno, que contemplaban un incremento del 18,5% al 22,5% para activos y un rango del 2% al 11% para pasivos. Al tratarse de una versión modificada respecto al proyecto aprobado previamente en Diputados, el texto deberá regresar a esa cámara una vez votado por el Senado.
En paralelo, el ministro de Economía y Finanzas, Gabriel Oddone, había advertido días atrás que la CJPPU no contaría con reservas suficientes para abonar las pasividades correspondientes a julio —las cuales se pagan en agosto—, lo que marca un plazo ajustado para que la reforma entre en vigencia.
Desde la SAU, seguimos atentamente la definición sobre este tema, de mucha relevancia para todos nuestros asociados y colegas.
La actividad tendrá lugar el próximo 26 de junio, desde las 18:30, en el Foyer del Teatro Solís, conjuntamente con la presentación de la publicación del Concurso de Obra Realizada 2023.
Dando continuidad a las ediciones anteriores del Concurso de Obra Realizada (COR), esta instancia, llevada adelante por la Sociedad de Arquitectos del Uruguay, busca reflejar la diversidad y riqueza de la producción arquitectónica nacional, promoviendo una mirada panorámica sobre la arquitectura contemporánea uruguaya en todo el territorio nacional. También se propone fortalecer la crítica y difundir la relevancia de la disciplina en el desarrollo cultural del país.
La convocatoria será abierta a todas las arquitectas y arquitectos del país, y contará con la asesoría de los colegas Fernanda Goyos y Diego Ferrando.
Próximamente se difundirá más información con bases del concurso y detalles de participación.
Podés conocer a las y los ganadores de la edición 2023 aquí.
El próximo 26 de junio en el Foyer del Teatro Solís se realizará la presentación de la publicación, que reunirá las obras postuladas a la edición 2023 de esta convocatoria promovida bianualmente por la SAU. En el marco de este evento también se realizará el lanzamiento de la nueva edición del Concurso, prevista para este año.
La publicación incluirá la totalidad de las casi 100 obras presentadas al Concurso de Obra Realizada (COR) en su edición 2023, constituyendo un potente reflejo de la calidad y consistencia arquitectónica de este amplio conjunto de trabajos, y también el nivel de madurez conceptual que resulta del trabajo real de los profesionales que integran nuestro colectivo.
500 a $500:
Como un beneficio exclusivo, los socios y socias de SAU tendrán la posibilidad de acceder a los primeros 500 ejemplares a un precio promocional de 500 pesos uruguayos (se trata de una publicación de 300 páginas, formato 190×240, Coteado Mate 150g. 4/4 tintas + barniz mate. Tapa de cartulina 280 g, 4 tintas. Encuadernado PUR).
Las y los asociados pueden encontrar el libro en nuestro Catálogo accediendo con su usuario.
Sobre el Concurso de Obra Realizada
El COR es un concurso organizado por la Sociedad de Arquitectos del Uruguay. La invitación a postular es abierta a todas/os las arquitectas y los arquitectos nacionales y extranjeros que hayan realizado obras en el territorio nacional, sean o no afiliados/as a la SAU.
El propósito del concurso es reflejar la mayor diversidad de programas y escalas de realización, así como de localizaciones en el territorio, ya que es expresa voluntad de SAU alcanzar la más amplia participación y lograr la mayor equidad territorial. En tanto, el objetivo de la premiación es poner en valor, fortalecer la crítica y promover la divulgación de la arquitectura nacional contemporánea de calidad a la vez de difundir la relevancia de la arquitectura y el urbanismo en el desarrollo cultural del Uruguay.
Podés conocer a las y los ganadores de la edición 2023 aquí.
Imágenes del interior de la publicación:
El Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial (MVOT) ha convocado a las comisiones asesoras de Vivienda (COAVI) y de Ordenamiento Territorial (COAOT) para “la generación de insumos para la construcción de la política de vivienda y ordenamiento territorial para la elaboración del Plan Quinquenal de Vivienda 2025- 2030 y el diseño de líneas de acción para la implementación de una política territorial transversal”. A través de sus delegados, Arq, Roberto Villarmarzo y Arq. María Jorge, se presentó la propuesta de la gremial.
El MVOT ha decidido canalizar los aportes a través de seis grupos temáticos:
1- Emergencia habitacional
2- Cartera de tierras
3- Primera vivienda
4- Política territorial transversal
5- Cooperativas de vivienda
6- Participación del sector privado
El conjunto de los aportes de los participantes, así como resúmenes de relatoría de las seis mesas de la primera sesión, se pueden leer aquí.
La SAU ha intervenido en las dos sesiones conjuntas de ambas comisiones, convocadas por el MVOT, a través de sus delegados: María Jorge (integrante de las comisiones de Vivienda y de Urbanismo de SAU, en la COAVI) y Roberto Villarmarzo (integrante de la Comisión de Urbanismo de SAU, en la COAOT), realizadas el 29 de abril, en la ciudad de Durazno, y el 21 de mayo, en la ciudad de Canelones. Asimismo, ha presentado su aporte, que se ha subido en la plataforma del MVOT y al que se puede acceder aquí.
Participarán autoridades del gobierno nacional y departamental, así como de empresas de transporte. Además, las instancias abrirán con conferencias dictadas por destacados académicos nacionales e internacionales.
En un momento clave para repensar el desarrollo urbano del área metropolitana, la SAU invita a participar de dos instancias de intercambio y análisis. Tendrán lugar los martes 17 y 24 de junio, a las 18:30 h, en su Edificio Sede, con modalidad presencial y virtual.
Ambos conversatorios buscarán generar una reflexión colectiva sobre los desafíos actuales y futuros del transporte público metropolitano, la accesibilidad, el uso del suelo y el impacto de estas dinámicas en la ciudad.
Primera jornada – Movilidad Metropolitana y Realidad Urbano-Territorial. Martes 17 de junio – 18:30 h
Conferencia inaugural: Cristian Erik Vergel-Tovar, Ph.D. (vía Zoom). Profesor Asociado en la Facultad de Arquitectura y Diseño y miembro del Centro Interdisciplinario de Estudios sobre Desarrollo (CIDER) de la Universidad de los Andes, Bogotá, Colombia. Auspiciado por el Lincoln Institute of Land Policy.
Para su conferencia, recomienda la lectura de los siguientes materiales:
1. Panorama del transporte masivo y los usos del suelo en América Latina
Sustainable transit and land use in Latin America and the Caribbean: A review of recent developments and research findings
Transportation and land use: Research priorities for Latin America and the Caribbean
2. Resumen sobre los estudios acerca de los impactos de los BRT
Bus rapid transit impacts on land uses and development over time in Bogotá and Quito
3. Hallazgos sobre estudios acerca de los sistemas en rieles (Metro y Tranvía) en Colombia
Effects of light-rail transit systems on cadastral values
Estimation of the anticipation effects of the metro project on real estate dynamics in Bogotá, Colombia
Invitados-expositores: Ing. Matías Saiz (Consorcio Tres Eses), Dr. Arq. Eduardo Bertiz (Aerom, Teyma y Berkes), Msc. Álvaro Santiago (CUTCSA), Sr. Daniel Kaitazoff (COPSA). Modera: Arq. Roberto Villarmarzo.
Presentación de la actividad: la agenda pública ha sido crecientemente ocupada por valoraciones y planteos sobre la necesidad y oportunidad de abordar el mejoramiento efectivo de la movilidad de la población en el área metropolitana. La presencia de la temática en los medios se ha centrado en algunos proyectos muy específicos de transporte público masivo sobre dos corredores en el este del área metropolitana. Sin embargo, se entiende imprescindible encuadrar las propuestas existentes con la consideración de las necesidades de conectividad entre las personas y las condiciones para la accesibilidad a los bienes y servicios urbanos. Link de Zoom de la actividad.
Segunda jornada – Movilidad Metropolitana y Ordenamiento del Territorio. Martes 24 de junio de 2025 – 18:30 h
Conferencia inicial: Dr. Diego Hernández López. Sociólogo, Doctor en Arquitectura y Estudios Urbanos (Universidad Católica de Chile), Profesor Titular, Departamento de Ciencias Sociales, Universidad Católica del Uruguay.
Invitados – expositores: Felipe Martín (MTOP-Dir. Nal. Transporte), Arq. Paola Florio (MVOT-DINOT), Arq. Luis Oreggioni (IM-Dir. Gral. Planificación), Arq. Virginia García (IDC-Dir. Planificación Territorial), Alexis Bonnahon (IDSJ-Planificación y Ordenamiento Territorial). Modera: Arq. Alicia Artigas.
Presentación de la actividad: la agenda pública ha sido crecientemente ocupada por valoraciones y planteos sobre la necesidad y oportunidad de abordar el mejoramiento efectivo de la movilidad de la población en el área metropolitana. Si bien la presencia en los medios se ha centrado en algunos proyectos muy específicos de transporte público masivo sobre corredores en el este del área metropolitana, resulta imprescindible encarar una reflexión colectiva más amplia que analice las necesidades de conectividad entre las personas y las condiciones para la accesibilidad a los bienes y servicios urbanos, con un marco de gestión territorial en clave de desarrollo sostenible.
Ambas actividades son abiertas y no requieren inscripción previa.
Te esperamos para seguir construyendo una mirada crítica y propositiva sobre nuestras ciudades.
Los representantes de la gremial expresaron su inquietud ante el impacto que tendría el proyecto de reforma en la sostenibilidad del sistema y en las condiciones de retiro de profesionales.
La instancia tuvo lugar el pasado 4 de junio, ante la Comisión Especial relativa a la Caja de Jubilaciones y Pensiones de Profesionales Universitarios (CJPPU) del Senado. Por parte de SAU, participaron su presidente, Arq. Alberto Leira, su secretario general, Arq. Fernando Pereira, y el integrante de su comisión de seguimiento de la Caja de Profesionales y delegado ante la Agrupación Universitaria del Uruguay (AUDU), Arq. Álvar Álvarez. En su exposición, alertaron que los cambios propuestos generan mayor inseguridad en lugar de fortalecer la confianza en el sistema previsional. Señalaron también que la incertidumbre sobre años de trabajo requeridos y montos de jubilación desestimula a las y los profesionales para mantenerse afiliados.
Uno de los puntos más cuestionados por Leira fue el aumento del aporte según los ingresos fictos de los afiliados activos, ya que argumentó que esto podría provocar una baja de categoría o el retiro del sistema, como ya ocurrió en reformas anteriores. Además, expresó su disconformidad ante el nuevo tributo a jubilados, al entenderlo como una doble imposición, dado que los pasivos ya tributan el IASS.
Otro aspecto destacado fue la modificación en la tasa de reemplazo. Según expuso, con la nueva normativa pasaría de un 60 % a un 45 % para quienes se jubilen con 65 años de edad y 30 años de aportes, lo que implicaría una pérdida significativa en el monto de las jubilaciones. A esto se suma el nuevo cálculo del salario básico jubilatorio, que -según explicó Alvar Álvarez-ya no se promediaría sobre los últimos tres años, sino sobre períodos más amplios, lo que también incidiría negativamente en el monto final.
Además, Leira expresó su preocupación por la situación de las y los profesionales nacidos entre 1967 y 1973, conocidos como “cincuentones”. Indicó que estas personas, que han hecho trayectorias de aportes crecientes, serían especialmente perjudicadas, porque se les disminuiría el promedio, pero son quienes estuvieron cumpliendo con sus aportes en mayor medida.
Finalmente, los representantes de SAU reclamaron que todas las profesiones universitarias estén incluidas en el sistema y que el pago de aportes se base en los ingresos reales mensuales, dada la inestabilidad económica que enfrentan muchos profesionales. SAU reafirmó su disposición a continuar colaborando con el análisis de la reforma, pero pidió que se tomen en cuenta los impactos concretos sobre quienes sostienen el sistema.
El anuncio de que la institución se mantendrá cerrada al público por un tiempo indefinido ha generado inquietud en diversos sectores, especialmente entre las comunidades culturales y académicas, que valoran el rol emblemático del edificio y su relevancia como patrimonio público.
La directora Rocío Schiappapietra enumeró cinco factores que explican la situación crítica de la institución, y que se pueden conocer al detalle en su web: crisis de personal, crisis edilicia, crisis de conservación, crisis de accesibilidad universal y crisis de sentido.
Según se detalla en la plataforma Nómada, el actual edificio de la Biblioteca Nacional, ubicado en la Avenida 18 de Julio y el pasaje peatonal Frugoni, fue diseñado por el arquitecto Luis Crespi, quien ganó un concurso público en 1938. Este edificio ocupa una superficie aproximada de 4.000 metros cuadrados y consta de cinco plantas, incluyendo sótanos. En 1926 se adquirió el terreno donde se sitúa actualmente, y la piedra fundamental fue colocada el 26 de mayo de 1937. Aunque la ocupación del edificio ocurrió en 1955, su inauguración oficial tuvo lugar en 1964.
Desde un punto de vista arquitectónico, cuenta con una sala de lectura destacada. Lo más notable del edificio es su ubicación estratégica y el valor patrimonial y cultural que aporta en su entorno. Su presencia en la Avenida 18 de Julio y su conexión con el espacio público peatonal del callejón Frugoni lo integran en un conjunto arquitectónico único en Montevideo. Este conjunto incluye edificios emblemáticos como la Facultad de Derecho y sede mayor de la UdelaR, el Instituto Vázquez Acevedo (IAVA), la Iglesia Metodista Cristo Científico, con sus vitrales policromos de estilo neogótico, la sede de la Facultad de Artes (antiguo Liceo y Colegio Francés), y el Edificio San Felipe y Santiago, diseñado por el arquitecto Humberto Pittamiglio. En 1996, la gestión de la Comisión del Patrimonio Histórico, Artístico y Cultural de la Nación declaró Monumento Histórico Nacional al conjunto formado por la Biblioteca Nacional, el Liceo Francés y el edificio de la Iglesia Metodista, mediante la Resolución N° 1001/996.
La directora de la Biblioteca Nacional declaró que se conformará un grupo de trabajo para elaborar un diagnóstico profundo y trazar una hoja de ruta orientada a la recuperación edilicia, la reorganización interna y el fortalecimiento de sus funciones esenciales. Además, resaltó: “es momento de que las personas se acerquen a la Biblioteca Nacional para colaborar en su rediseño: actores políticos, organizaciones públicas y privadas… es clave que estén, porque se trata de un bien cultural común.”
La Sociedad de Arquitectos del Uruguay (SAU) manifiesta su apoyo a esta iniciativa, ofreciendo su experiencia y recursos para integrar los grupos de trabajo convocados por la biblioteca.
Tras analizar las declaraciones públicas y las distintas opiniones sobre este tema, la SAU propone evaluar la posibilidad de asesorar y patrocinar en la realización de:
- Un Concurso Público Nacional de Ideas para la recuperación edilicia de la Biblioteca Nacional.
- Un Concurso Público Nacional para el diseño del espacio público y el reordenamiento urbano del enclave arquitectónico.
La SAU cuenta con el equipo técnico de asesores especializados, adecuados y eficaces para realizar este tipo de convocatorias públicas, trabajando en la elaboración de bases, protocolos de actuación y otros aspectos necesarios para llevar adelante estas iniciativas.
El próximo 26 de junio en el Foyer del Teatro Solís se realizará la presentación de la publicación Concurso de Obra Realizada (COR) 2023, que reunirá las obras postuladas a la edición 2023 de esta convocatoria promovida bianualmente por la SAU. En el marco de este evento también se realizará el lanzamiento de la nueva edición del COR, prevista para este año.
La publicación incluirá la totalidad de las casi 100 obras presentadas al Concurso en su edición 2023, constituyendo un potente reflejo de la calidad y consistencia arquitectónica de este amplio conjunto de trabajos, y también el nivel de madurez conceptual que resulta del trabajo real de los profesionales que integran nuestro colectivo.
500 a 500:
Como un beneficio exclusivo para nuestro colectivo, los socios y socias de SAU tendrán la posibilidad de acceder a los primeros 500 ejemplares a un precio promocional de 500 pesos uruguayos (se trata de una publicación de 300 páginas, formato 190×240, Coteado Mate 150g. 4/4 tintas + barniz mate. Tapa de cartulina 280 g, 4 tintas. Encuadernado PUR).
Las y los asociados pueden encontrar el libro en nuestro Catálogo accediendo con su usuario.
Sobre el Concurso de Obra Realizada
El COR es un concurso organizado por la Sociedad de Arquitectos del Uruguay. La invitación a postular es abierta a todas/os las arquitectas y los arquitectos nacionales y extranjeros que hayan realizado obras en el territorio nacional, sean o no afiliados/as a la SAU.
El propósito del concurso es reflejar la mayor diversidad de programas y escalas de realización, así como de localizaciones en el territorio, ya que es expresa voluntad de SAU alcanzar la más amplia participación y lograr la mayor equidad territorial. En tanto, el objetivo de la premiación es poner en valor, fortalecer la crítica y promover la divulgación de la arquitectura nacional contemporánea de calidad a la vez de difundir la relevancia de la arquitectura y el urbanismo en el desarrollo cultural del Uruguay.
Podés conocer a las y los ganadores de la edición 2023 aquí.
El encuentro de la SAU con miembros de la Asociación de Promotores Privados de la Construcción del Uruguay y de la Cámara de la Construcción tuvo por objetivo visualizar y abordar temas en común.
Se llevó adelante en el Edificio Sede de SAU, el pasado jueves 29 de mayo a las 17:00 h. Por parte de APPCU participaron el Arq. Matías Coll, su Secretario General, y el Arq. Julio Camarano, su Secretario Ejecutivo. Por la CCU asistieron el Ing. Gustavo Errecart, su Secretario, y el T.C. Damián Boix, su Bibliotecario y Vocal. Desde SAU estuvieron presentes el Arq. Alberto Leira, su Presidente; el Arq. Fernando Pereira, su Secretario General, y el Arq. Héctor Berio, su Secretario de Comisiones.
Se trató de una primera reunión de aproximación con los gremios de la construcción, en donde se intercambió sobre el interés por conocer la realidad mediante estudios de la industria, y sobre la necesidad de contar números concretos para conocer en qué estado se encuentra la actividad en general. Se dialogó sobre ciertas dificultades que siguen subsistiendo, y para las cuales se busca realizar aportes y encontrar puntos en común que permitan avances, como los trámites de permisos de construcción o las habilitaciones de Bomberos. El tema de la Ley de Vivienda Promovida y el Programa Entre Todos también fue abordado.
Por otro lado, se habló sobre la posibilidad de trabajar en forma conjunta para realizar aportes, tanto a los gobiernos departamentales como al resto de organismos del Estado. Se informó a los presentes que la SAU cuenta con, además de comisiones departamentales en todo el territorio nacional, una Comisión Asesora en Trámites que está trabajando y reuniéndose, actualmente, con el gobierno departamental de Montevideo. También se dialogó sobre la posibilidad de acordar algunos puntos de interés, tanto de APPCU como de la CCU y de SAU, para poder presentárselos a las nuevas autoridades nacionales y departamentales.
Desde la SAU se valoró la reunión como altamente positiva, destacando la voluntad de todos los participantes para trabajar en forma conjunta y obtener mejoras en el sector a nivel país, tanto para lograr agilizar ciertos trámites como para dinamizar la industria.
El Arq. Carlos Baggi y la Arq. y Lic. Paisajismo Andrea Casuriaga detallan los materiales que utilizaron, decisiones que tomaron y procesos que llevaron adelante para concretar el proyecto en Maldonado.
“Para que exista un paisaje no basta que exista Naturaleza, es necesario un punto de vista y un observador, un relato que dé sentido a lo que se mira y experimenta como actor y como espectador” (Silvestre y Aliata, El Paisaje como cifra de armonía).
Aunque el proyecto de los Miradores de Nueva Carrara no fue concebido como una propuesta de profesionales independientes, sino enmarcado en una iniciativa de la Intendencia de Maldonado, nos ha inspirado profundamente como proyectistas. La idea de crear espacios de contemplación y revalorización del paisaje existente, integrando elementos culturales e históricos, refleja un compromiso con el respeto por el entorno y la materialidad del lugar, minimizando su impacto en el paisaje natural.
La génesis de esta propuesta se remonta a 2020, un año en el que los espacios públicos adquirieron una relevancia renovada, especialmente durante la pandemia. La necesidad de espacios abiertos y seguros para el disfrute sin riesgos llevó a revalorizar los entornos naturales y urbanos. En ese contexto, la cantera y sus paisajes cobraron protagonismo, atrayendo a un gran número de visitantes. Sin embargo, esta afluencia generaba desafíos en materia de seguridad, dado que se trataba de un terreno privado sin elementos de protección adecuados para los visitantes.
En respuesta a esto, la Intendencia de Maldonado adquirió parte del predio de la antigua cantera de Nueva Carrara, con el objetivo de garantizar un acceso seguro y evitar la invasión de tierra privada, además de valorar un lugar con una historia rica para la zona y el país.
Miradores de Nueva Carrara – obra finalizada
La propuesta surge como parte de la diversificación de actividades turísticas en la región. Tradicionalmente, el “turismo de sol y playa” ha sido la principal atracción del departamento, pero en temporadas donde el clima o las condiciones sanitarias limitan el disfrute del verano, se evidencian carencias de alternativas turísticas.
Desde el inicio, el sitio ofreció varias opciones de intervención, tanto desde la arquitectura como en su emplazamiento. Finalmente, se diseñó un recorrido que comienza en la ruta de acceso y conecta distintos hitos: la exhibición de piedras y maquinaria histórica de la cantera, el portal de ingreso, las infraestructuras de servicios, hasta llegar a los dos miradores que permiten experimentar la sensación de estar suspendido sobre el acantilado, a aproximadamente 40 metros de altura. Ambos miradores están unidos por una pasarela de madera que recorre el borde del acantilado, generando vistas alternativas del paisaje y de los propios miradores.
Detalles del trabajo realizado
El proyecto se desarrolló con un fuerte compromiso por minimizar el impacto en el sitio. Por ello, los miradores fueron prefabricados en taller y montados en el lugar mediante grúas. Las pasarelas de madera descansan sobre bases prefabricadas de hormigón, colocadas según las condiciones del terreno.
Los miradores, construidos en acero corten, tanto en estructura como en barandas, presentan formas y tamaños distintos, adaptándose a las particularidades del lugar. El primero, en forma de U, pesa aproximadamente 10.000 kg y tiene un volado de unos 5 metros en uno de sus lados. El segundo, una pasarela lineal, pesa cerca de 5.000 kg y vuela unos 3 metros sobre el acantilado. Los pavimentos de vidrio, compuestos por tres capas de 10 mm de espesor más láminas intermedias, ofrecen una vista transparente y segura, con una estructura diseñada para soportar cargas de hasta 500 kg por metro cuadrado.
En este proyecto, la selección de materiales fue fundamental para lograr una integración armónica con el paisaje circundante. Se optó por emplear piedra local en elementos clave, como el monolito de gran escala en el acceso, y en revestimientos, como en la garita de vigilancia y los servicios higiénicos. Además, los durmientes de curupay, utilizados en las vigas de la pérgola y en el cerramiento frontal, aportan un aspecto envejecido que se mimetiza con el entorno natural. El acero corten, por su parte, con su color y textura característicos, dialoga de manera sutil con la cantera, reforzando la conexión con el paisaje.
El acceso al mirador principal, de forma de U, ha sido diseñado para ser accesible y sorprender al visitante. Se realiza a través de un recorrido sinuoso en pavimento de hormigón, flanqueado por taludes altos y parquizados. Este recorrido intencionadamente oculta la llegada, potenciando la sensación de sorpresa y descubrimiento al llegar.
La vegetación, compuesta por especies nativas, fue cuidadosamente plantada en áreas donde fue necesario intervenir, retirando parte de la vegetación existente para la implantación de los miradores. Además, se incorporaron plantas en zonas estratégicas, como el portal de acceso, cercano a construcciones auxiliares, y en los recorridos de las pasarelas, con el fin de realzar estéticamente estos espacios y fortalecer su integración con el entorno natural.
Miradores de Nueva Carrara – obra finalizada
Desde su inauguración, el espacio ha sido rápidamente apropiado por los visitantes, quienes disfrutan de un entorno que invita tanto a la contemplación como a la interacción. Este proyecto no solo ha enriquecido el paisaje, sino que también ha generado un punto de encuentro para la comunidad y turistas, consolidándose como un ejemplo de arquitectura sensible y en sintonía con su entorno.
La totalidad de las obras proyectadas y realizadas, incluyendo los miradores, caminería, paisajismo , instalaciones auxiliares e infraestructura general, requirieron en su conjunto una inversión aproximada de 900 mil dólares.
“Sin paisaje no hay turismo”. Joan Nogué
En un momento clave para repensar el desarrollo urbano del área metropolitana, la SAU invita a participar de dos instancias de intercambio y análisis. Tendrán lugar los martes 17 y 24 de junio, a las 18:30 h, en su Edificio Sede.
Ambos conversatorios buscarán generar una reflexión colectiva sobre los desafíos actuales y futuros del transporte público metropolitano, la accesibilidad, el uso del suelo y el impacto de estas dinámicas en la ciudad.
Cada jornada comenzará con una conferencia inaugural a cargo de destacados referentes, seguida por una mesa de intercambio en la que se presentará un informe inicial y se propondrán preguntas disparadoras. Allí participarán representantes de distintos proyectos vinculados al tema, junto con autoridades nacionales y departamentales.
Primera jornada – Movilidad Metropolitana y Realidad Urbano-Territorial. Martes 17 de junio – 18:30 h
Conferencia inaugural: Cristian Erik Vergel-Tovar, Ph.D. (vía Zoom). Profesor Asociado en la Facultad de Arquitectura y Diseño y miembro del Centro Interdisciplinario de Estudios sobre Desarrollo (CIDER) de la Universidad de los Andes, Bogotá, Colombia.
Presentación de la actividad: la agenda pública ha sido crecientemente ocupada por valoraciones y planteos sobre la necesidad y oportunidad de abordar el mejoramiento efectivo de la movilidad de la población en el área metropolitana. La presencia de la temática en los medios se ha centrado en algunos proyectos muy específicos de transporte público masivo sobre dos corredores en el este del área metropolitana. Sin embargo, se entiende imprescindible encuadrar las propuestas existentes con la consideración de las necesidades de conectividad entre las personas y las condiciones para la accesibilidad a los bienes y servicios urbanos.
Preguntas disparadoras:
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¿Cuál es el volumen en la distribución actual de viajes por corredor de transporte público un dato para la selección de los corredores a encarar prioritariamente?
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¿Qué hipótesis de nueva estructura en el sistema de transporte público metropolitano se puede manejar a partir de la elección de corredores?
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¿Cuáles factores se pueden considerar para la extensión de las líneas troncales: desde el sitio de su inicio en el Centro y sobre su alcance metropolitano?
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¿Cuál es la estrategia posible que para el éxito del proyecto en captar nuevos usuarios y que justifique afrontar los costos y las externalidades de la obra?
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¿Se entiende necesario considerar las implicancias en el territorio de un nuevo sistema de transporte público en base a líneas troncoalimentadas? ¿Sobre el valor de suelo, sobre los desplazamientos poblacionales, sobre la actividad comercial y de servicios?
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¿Qué cuidados se debieran plantear respecto a la configuración física del espacio público, sus valores patrimoniales y la calidad urbana resultante de la inserción del sistema?
Segunda jornada – Movilidad Metropolitana y Ordenamiento del Territorio. Martes 24 de junio de 2025 – 18:30 h
Conferencia inicial: Dr. Diego Hernández López. Sociólogo, Doctor en Arquitectura y Estudios Urbanos (Universidad Católica de Chile), Profesor Titular, Departamento de Ciencias Sociales, Universidad Católica del Uruguay.
Presentación de la actividad: la agenda pública ha sido crecientemente ocupada por valoraciones y planteos sobre la necesidad y oportunidad de abordar el mejoramiento efectivo de la movilidad de la población en el área metropolitana. Si bien la presencia en los medios se ha centrado en algunos proyectos muy específicos de transporte público masivo sobre corredores en el este del área metropolitana, resulta imprescindible encarar una reflexión colectiva más amplia que analice las necesidades de conectividad entre las personas y las condiciones para la accesibilidad a los bienes y servicios urbanos, con un marco de gestión territorial en clave de desarrollo sostenible.
Preguntas disparadoras:
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¿Existe incidencia de los modos de movilidad en el valor del suelo, en la renta inmobiliaria y en la disponibilidad de suelo?
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¿Cómo las facilidades de movilidad pueden generar desplazamientos de población más lejos, gentrificación y vaciamiento de áreas centrales, junto con expansión urbana?
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¿Qué alcance pueden tener los proyectos de transporte público en las centralidades, la actividad comercial y de servicios?
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¿Cómo afectan los sistemas de transporte masivo la configuración física, la calidad del espacio público y los valores testimoniales?
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¿Qué condiciones de gobernanza e institucionalidad se requieren para la incorporación de sistemas de transporte transdepartamentales?
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¿Cuál es el papel de la planificación urbano-territorial en la implementación de proyectos de transporte público masivo?
Ambas actividades son abiertas y no requieren inscripción previa.
Te esperamos para seguir construyendo una mirada crítica y propositiva sobre nuestras ciudades
El Arq. Jorge de Vita habló sobre los contenidos de la propuesta formativa, que comienza el 27 de mayo en modalidad presencial y virtual.
Se trata de un curso de interés para arquitectos y estudiantes, pero que también apunta a profesionales en otras disciplinas que interactúan con el sector inmobiliario, como escribanos, contadores, rematadores u operadores inmobiliarios.
En cuanto a su relevancia específica para arquitectos y arquitectas, de Vita detalló: “es de interés porque cubre un aspecto que en la carrera de arquitecto no se trata, que es el valor del hecho arquitectónico, del inmueble que nosotros proyectamos, que aprendemos a concebir en la carrera de arquitectura, pero que una vez ya concretado físicamente pasa a ser un bien económico”.
Podés acceder a fechas, horarios, programa e inscripciones aquí.
Sobre los contenidos:
“Es un curso donde se forma para ser capaz de redactar un informe de tasación, caracterizar un inmueble y reclamar la revisión de valores, si es pertinente”, resumió de Vita. El arquitecto explicó que el curso toma como base los datos catastrales, esenciales para tasar todo inmueble a nivel nacional, referidos a superficie de terreno, las características de terreno, la forma, las dimensiones y los datos de edificación oficiales que se obtienen a través del Catastro Nacional.
Agregó que esos datos no son suficientes, porque luego hay que complementarlos con otra información que se brinda en el curso, datos no tenidos en cuenta por Catastro, como la ubicación en altura, el valor que puede tener una unidad de acuerdo a la orientación, al buen diseño arquitectónico, a la presencia de domótica, a los aspectos de seguridad, etc.
Explicó que esa caracterización urbana da lugar a un valor fiscal y en el curso se va a capacitar también para ser competentes en saber leer el valor fiscal resultante, “que es importantísimo, porque repercute en impuestos de carácter nacional y departamental, como es el Impuesto de Primaria, el Impuesto a las Transmisiones Patrimoniales y un impuesto relevante para todas las intendencias del país, que es la Contribución Inmobiliaria”.
También está previsto abordar la revisión de valor catastral, que compete al profesional arquitecto. “Vamos a poder determinar si el valor económico que surge de una caracterización urbana está en el porcentaje correspondiente a las normas legales, que hacen referencia al valor de tasación o al valor marcado, que es el foco del curso”, expresó.
Sobre la modalidad:
Se trata de una propuesta intensiva, de siete clases, sin una evaluación obligatoria. Sobre el cierre, se propone libremente caracterizar una propiedad, la que elija el participante, y luego verificar su valor fiscal y tasarla a posteriori, pero el certificado del curso se extiende para todos los inscritos que asistan a la cantidad de clases prevista. De Vita también comentó que se hará referencia a normativas internacionales, y habrá espacios para la interacción y las preguntas de quienes asistan.
En las clases, el Arq. de Vita volcará su experiencia de casi 30 años en el ámbito de garantías hipotecarias, como perito judicial, como asesor en el Ministerio de Economía y Finanzas, y en su trabajo a nivel de tasaciones de todo tipo de inmuebles y en todo el Uruguay.
Se trata de una experiencia piloto, que se desarrollará algunos martes entre las 14:00 y las 16:00 h. Las temáticas irán variando en función de las necesidades de socios y socias, quienes deberán plantearlas a través del correo consultas@sau.org.uy o por WhatsApp al celular 097 736 022, donde también se reciben las inscripciones.
Tendrá una dinámica en formato de taller presencial en nuestro Edificio Sede, ubicado en Gonzalo Ramírez 2030. El nuevo encuentro se llevará a cabo el próximo 27 de mayo.
¡Te esperamos!
Además de realizar una recorrida por el espacio, se dialogó sobre formas de colaborar mediante formación y asesoramientos.
Desde Aluminios del Uruguay, participaron del encuentro Roberto Puñales, Director y Gerente Comercial de la firma; Francisco Campo, Gerente General; la Arq. Fiorella Fuentes, Jefe Técnico Comercial, y el Arq. Gustavo Martínez. Por parte de SAU, asistieron el Arq. Alberto Leira, Presidente, la Arq. Virginia Moreno, Vicepresidenta, el Arq. Héctor Berio, Secretario de Comisiones, el Arq. Gerardo Rodríguez, Secretario de Finanzas y Tesorero, y la Arq. Iael Gambini junto con el Arq. Francisco Gómez, integrantes de su Comisión Directiva. El nuevo espacio, llamado Proyecta, se encuentra ubicado en Avenida Italia 4242.
En la reunión se intercambiaron ideas de cooperación mutua, basadas en el objetivo de generar un menú de cursos de actualización profesional enfocados a la comprensión tecnológica de sistemas de aberturas, perfilería estructural, revestimientos de fachada y aplicaciones en general de los productos fabricados por Aluminios del Uruguay. También se planteó la necesidad de trabajar en conjunto para contar con mejores protocolos en materia de estándares de calidad en cuanto a puesta en obra y funcionamiento del producto.
Fue una oportunidad para apreciar en el lugar la calidad de los nuevos productos y sistemas de aberturas de última generación, montadas en el showroom, específico para arquitectos y clientes finales. También para recibir información sobre la disponibilidad de nuevos catálogos, líneas de asesoramiento en la web, y un servicio personalizado de atención directa al profesional. Luego de la recorrida por sus instalaciones se compartió un brindis.
La SAU reconoce el respaldo sistemático que la firma ha proporcionado al profesional uruguayo, en materia de asistencia técnica en el diseño de aberturas y perfilería, y puesta en obra a lo largo de más de 40 años en el mercado.
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